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貿易関連 通関関連 船会社関連
貨物・コンテナ関連 フレイト・チャージ関連
船会社関連
ALL IN FREIGHTE
All inとは、 Base Freightの他にCAF・BAF (FAF) DDC等の全てを含んだ海上運賃のこと。
ARRIVAL NOTICEE
船社/NVOCCが、荷受人 (Notify Partyに記載されている連絡先) 宛てに、 貨物が到着した旨を知らせる到着案内で、 海上運賃や諸掛り (THC・ECHC・CFS Charge等) の請求書 (Debit Note) を兼務するとともに、 フリータイム等が記載されている。
B/dt>
Bill of Ladingの略で、船荷証券のこと。 船社やNVOCCが発行し、荷主との間の運送契約の締結、貨物の引き受け条件、 貨物の受け取り等を証する運送書類である。 荷受人は貨物引き渡し地 (Place of Delivery) で、 B/Lオリジナル1通を呈示して貨物を引き取る。 また、指図式B/L所持人は貨物の引き渡し請求権を有しているため、 B/Lは裏書する ことで権利を譲渡できる流通性を有した有価証券である。 貿易取引では、invoice・保険証 券と並んで重要な書類のひとつである。
B/L元地回収 (SURRENDER)
船社/NVOCCは、発行地で荷送人 (Shipper) が裏書きしたB/Lオリジナル全通 (通常3通) を回収し、荷渡地では、 B/Lオリジナルの呈示なくして貨物を引き渡すもの (D/O発行) である。最近は、船足が速まり、 本船よりも船積書類の到着が遅れがちなため、 デマレージ等の余分な費用の削減、 B/L送付時の紛失回避等のために、広く使われている。
BERTH TERM
在来船の個品運送に関する本船荷役について AS71916 アクアドリル レギュラ15.3MM、船会社の責任限界を明確にするための条件で、、本船に対する貨物の積み卸し及び船内荷役を船社の費用と責任で行なうこと。 それ以外の例えば沿岸荷役、艀回送等の費用は、全て荷主の費用と責任で行ない、その責任の分岐点は、本船船側 (Tackle) である。
BOAT NOTE (B/N)
本船からの荷卸しに際して、本船側と荷受人との間で、貨物の受渡しを証する一種の受取証のことである。荷卸しされた貨物の状態が明記されており、本船側の責任の限界が明確化されている証拠書類である。貨物の損傷や過不足があった場合には、責任の所在を明確にしておくためにも必ずB/Nにリマークとして記載しておくことが後日の保険求償時の責任有無の証拠となる。
BOOKING
スペース (船腹)を予約すること。
CLEAN B/dt>
貨物の荷受けや船積み時に、何の異常 (リマーク)もなく発行された B/L のこと。
CONSIGNEE
荷受人のこと。
CT B/dt>
Combined Tansport Bill of Ladingの略で、国際複合運送(2種以上の異なった輸送手段組み合わせによる運送)を引き受けるに当って発行される国際複合運送証券のこと。船荷証券と同様の性格を有する有価証券である。Multimodal B/L、Intermodal B/Lという時もある。
CUT日
CYやCFSへの貨物搬入締切日 (但し輸出通関を終了) のことで、 米国向けを除いて通常CY Cutは本船入港の前日、CFS貨物の場合は本船入港の2日前である。米国向け貨物に関するCY Cutは、平成14年12月から実施された 「船積み24時間前の米国税関へのマニフェスト提出」 を受け、本船入港3日前となっている。
DISCHARGING PORT
陸揚港のこと。
D/O
Delivery Order (荷渡指図書) の略で、運送人がターミナルオペレーターやCFSオペレーター宛てに本状持参人 に貨物の引き渡しを指示した書類である。
DOCK RECEIPT
船社が CYやCFSで貨物を受け取ったことおよびその際の貨物の状態を証する書類で、荷受け時に異常があればその旨が記載され、B/L発行時にB/Lに転記されるとともに、B/L作成時の元原稿となる。
ETA
Estimated Time of Arrivalの略で、本船入港予定日のこと。
ETD
Estimated Time of Departureの略で、本船出港予定日のこと。
FEEDER船
母船のコンテナ船が直接寄港するメインポートとそれ以外の港とを枝線として結ぶ小型のコンテナ船のこと。
FOREMAN
  船内荷役の監督者のこと。 船社と荷役の打ち合わせを行ない、本船荷役時には荷役業者を代表して乗船し、荷役作業全般の指揮監督にあたるとともに、船社側との調整を行なう。
GRI
General Rate Increaseの 略で、海上運賃の一括値上げのこと。
HOUSE B/dt>
NVOCC主宰のコンソリデーションや国際複合運送で、NVOCCによって荷主宛てに発行されるB/Lのこと。船社 がNVOCC宛てに発行する B/LのことはMaster B/Lという。
LOADING PORT
船積港のこと。
NACCS
Nippon Automated Cargo Clearance Systemの略で、貨物通関情報処理システムのこと。輸出入貨物の通関関連業務の迅速化、効率化を目指した官民一体となったシステムで、Ai r-NACCSとSea-NACCSがある。
MANIFEST
積載貨物の積地・揚地・B/L NO.・ 品名・荷送人・荷受人・数量等を記載した積荷目録一覧表のこと。
MASTER B/dt>
NVOCC主宰による複合運送で、船社等がNVOCC宛てに発行した B/Lのこと。
MATES RECEIPT (M/R)
在来船の船積みで、積込みが終了した段階で、本船の責任者 (1等航海士等) が発行する貨物受取証のこと。コンテナ貨物の場合は、Dock Receiptが発行される。
NVOCC
Non-Vessel Operating Common Carrierの略で、利用運送業者のこと。実際の運送手段は有 していないが、Actual Common Carrier (実運送人) のサービスを使いながら運送人として独自のB/Lを発行し、運送サービスを提供している。NVOCCという言葉はもともと米国の外航海運改革法の中にあり、port to portの運送を行う利用運送事業者のことをいう。しかし今はフレイト・フオワーダー が行う利用運送をNVOCC業務という。単にNVO、CTO (Combined Transport Operator) ともいう。
NOTIFY PARTY
荷渡地での荷受人への連絡先のこと。
ON BOARD B/dt>
貨物が本船に積み込まれたことを証している B/Lのことで、Shipped B/Lともいう。在来船のB/Lは あすつく対応 三菱 BRP6PR403LS32 式ハイレーキエンドミル BRP-6PR403LS32 658-3172【キャンセル不可】、発行時点でShipped B/Lとなっているが、、コンテナB/Lは、Received B/Lの形態となっている。 on board notation を付すことによってShipped B/Lとなる。
ORDER B/dt>
B/L面上のConsigneeが、"to order"や "to order of shipper" 等の形式になっていて、 裏書きによって流通するB/Lのこと。
PLACE OF DELIVERY
荷渡場所のこと。運送人の責任はここで終了する。
PLACE OF RECEIPT
貨物受取場所のこと。運送人の責任はここから始まる。
RECEIVED B/dt>
コンテナ運送で使われているB/Lで、貨物を受け取ったことを証している B/Lのこと。on board notationを付すことによって、貨物が本船に積み込まれたことを証するShipped B/L (on board B/L) となる。
RO/RO船
Roll on/Roll offの略で ハウスB M バイメタルセーバーソーブレード 10枚入り 250×18 BS-2518、フェリーの様に船腹・船尾等のランプウェー (入口) を通って荷役を行う船舶のこと。
R/T
Revenue Tonの略で、フレイト等の諸料金を計算する時に サンドビック コロスレッド266 ねじ切りチップ 1125 266RG22VM01A001M ×10個セット (1125)、貨物のメジャー (容積) とウェート (重量)を比較し、どちらか大きい方を適用する容量のこと。
S/dt>
Service Contractの略で、船社に一定量の積荷を保証した特定荷主に一定期間船社が割安なフレイト/サービスを提供する旨の契約のこと。
SEA/AIR
海上運送と航空運送を組み合わせて貨物を運送する方法である。 例えば日本から米国西岸やシンガポール・バンコック等まで海上輸送し、そこから欧州・中南米等まで航空運送を行なう。
SEA WAYBILL
海上運送状のこと。貨物の受け取りや運送契約の締結を証した書類で、運送約款等は船荷証券 (B/L)と同じであるが、引き換え文言が入っていないことから流通性はない。B/Lの紛失回避や迅速な荷渡し等を行なうために利用されている。
SURVEY REPORT
品質不良やカーゴダメージ等が発生した際の公的検査機関による検査(鑑定)結果をまとめたレポートのこと。
TALLY
貨物をCFS (倉庫) 等に搬入したり、在来船に船積み・船卸しする際に個数を数える (検数) こと。数える人間を Tally Man・Checker という。
TALLY MAN
  貨物の検数業務を行なう検数人のこと。貨物の受け渡しの際に現状を確認しながらタリーシートを作成し、数の過不足やカーゴダメージ等が発見された場合は、後日の責任を明確化するためにタリーシートにその旨を記載する。
THROUGH B/dt>
2種以上の異なる運送業者によって貨物が最終仕向地まで運送される際に、積み替えごとに運送契約を締結する手数と費用を省くために、最初の運送業者によって全運送ルートをカバーするために発行されるB/Lのこと。
TRANSIT TIME
本船の航海日数のこと。
揚地変更
荷主からの依頼により、B/Lに記載されている荷渡地 (Place of Delivery) 以外の場所で荷渡しを行なうこと。変更に際しては、揚地変更費用とB/Lのオリジナル全通が必要である。
共同海損
General Averageのことで、本船またはその積み荷が危険にあった場合に、その危険を排除し損害を最小限に食い止めるために、船長が特に共同の目的として本船または積み荷の一部を犠牲(処分)にした結果生じた損害および費用のこと。これらの損害は犠牲を免れた荷主・船主・運賃支払者の3者で負担するものである。
国際複合運送
2種以上の異なった運送手段 (海・陸・空) を組み合わせて、単一のB/Lで最終の目的地まで一貫した運送サービスのこと。Combined Transport
2017-12-14
、Multimodal Transport 、Intermodal Transportともいう。
コンテナ 
  本来は貨物をユニット化するための容積が 1M3以上で反復使用に耐えうる輸送用容器のこと。現在国際輸送で使用されているコンテナは、ISOで規定されている20'と40'の2種類が主力である。使用目的によって様々なタイプのコンテナが開発されている。
コンテナヤード
コンテナターミナルの中で 友定建機 ギヤードミキサー(PBM-4N(HS))鉄ツバ ※メーカー直送品 PBM-4NHS、コンテナを集積・保管・蔵置し、さらに実入りコンテナまたは空コンテナの受け渡しがなされる場所のこと。
ステベ
ステベドア (Stevedore) の略で、船舶または埠頭 における貨物の積み卸しを専業とする 船舶荷役請負い業者のこと。
セミコンテナ船
在来貨物とコンテナの両方を積むことのできる船舶のこと。
デバンニング (DEVANNING)
貨物をコンテナから出すこと。 バン出し、出バンともいう。
ドライコンテナ
一般雑貨運送を目的とした密閉型コンテナのこと。
トランシップ (Tranship)
本船が目的港に直行しないで、途中の港で本船を替えて貨物を輸送すること。
ハイキューブコンテナ
40'の海上コンテナのうちで、高さが9' 6"のもの(通常は8'6")。
不寄港証明
例えば、中近東向け輸出船積みでは、本船がイスラエルおよびその支援国の港に寄港しないという証明書で、船社によって発行される。
フルコンテナ船
コンテナのみを積み込むことのできる 船のこと。

全用語索引

 英語表記
A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
 日本語表記
あ行 か行 さ行 た行 な行 は行 ま行 や行 ら行 わ行
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